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第五百五十一章 换零花钱的小玩意(1 / 2)

听到赵教授的话,一旁的佟霞眼睛也是一亮,看着老师手里的黑色滚珠就仿佛见到了什么了不得的珍宝,可想着老师这身体,希冀的目光又多了些担忧。

似乎是察觉到了身边学生的纠结,赵教授激动的咳嗽了几下,然后摆了摆手示意自己没事儿,然后将手里的滚珠递给佟霞:“瞧瞧,这就是我之前跟你说的氮化硅轴承,我在八十年代初到欧美国家访问时见到过,应该是没错的,好好看看,这东西可是有大用”

这一刻赵教授就如同捡到新奇物件儿的孩子,显得是既兴奋又欢快,连带着言语也变得极为轻快。

很快就把氮化硅轴承的情况讲了个明白。

这还要从直升机的核心技术说起。

不同于固定以飞机,直升飞机的核心技术分为几大块,其中最主要的便是动力系统和传动系统。

动力系统自然是指高性能的涡轴发动机,而传动系统则是连接动力系统与螺旋桨之间的部分。

其中又细分出很多个部件,但不管是那个部件都离不开轴承的支撑和连接,以便传动系统能够更好的运转。

正因为如此,轴承便成了直升机最为重要的机械部件之一,完全不可或缺。

所以轴承性能的好坏对直升机的影响非常大,甚至从某种意义上来说完全可以左右一架直升机的生死。

那用什么评判一个直升机轴承的性能呢?

航空工业界对此早就有一个界定标准,那就是在无润滑油注入的情况下,直升机的轴承在涡轴发动机高速运转的情况下正常工作30分钟而不损坏。

可别小看这个条件,一般的轴承别说坚持30分钟不损坏,就是5分钟估计内里的滚柱就会因为强烈摩擦产生的高温而碎裂。

要知道涡轴发动机的运转速度非常高,哪怕有减速齿轮控制,传动出去的速率也是惊人的,这导致直升机传动系统一直处在高速运转中,配套的轴承自然要承受由此带来的摩擦高温。

正因为如此,直升机润滑系统的稳定运行十分关键,因为这不但可以减少传动系统的摩擦系数,增加转数,更可以利用润滑油起到对轴承滚珠降温的作用,保证轴承安全。

可正所谓月有阴晴圆缺,人有旦夕祸福,直升机上的润滑系统本就复杂,万一哪天有关崩坏导致润滑油中断怎么办?